找好久終於讓我找到超想買的【Travelhouse】爵世風華 29吋PC鋁框鏡面行李箱(多色任選)
算起來這次是挖到寶了~~想說這麼受歡迎因該
很難買到吧~~想不到姊姊報我的這個網站裡面還有在賣
而且賣的東西又超多種的也都有優惠~嘿嘿^^這下可以一次
買個過癮了想搶好康的還在等什麼呢??
慢了可就買不到囉~~~
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商品訊息功能
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 尺寸 |
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| 面板 |
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| 顏色 |
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| 可加大 |
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| 鋁框箱-特點 |
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29吋：52x28x78cm - 6KG
※以上數據，僅供參考(正負誤差20mm,0.5kg)
材質：PC+ABS
保固期限：
3年內破箱免費換新箱1次(須請航空公司開立破箱證明)
5年內免費保固維修
1輩子終身保修不缺料
保固範圍：
(1) 網路購買之行李箱保固依照網頁標示，保固以收到商品隔日起算。
(2.) 維修以恢復行李箱功能為主，不一定採用相同之零件，如無零件或停產時將以替代（或相近顏色）之零件維修，箱體外觀、拉鍊、內襯布不在保固範圍內。
(3) 在機場領回行李時，立即檢查行李箱之完整性，如有任何損壞請直接向航空公司申請賠償。
(4) 維修不含假日約3-4周，遇零件缺件需等待2-3個月。
(5) 保固內維修不含運費。(來回代收送200元限台灣本島)
※保固維修請於來信(jiachenservice3@gmail.com)
※客服服務時間：週一~週五(10:00~12:00，14:00~17:00，例假日及國定假日休息)
※貼心小提醒※
PC材質行李箱上有透明保護膠膜；如有髒汙或刮痕現象，沿著邊緣撕去透明膠膜，
即可呈現光滑全新外表。
商品出廠時，輪子皆通過滑順測試，收到商品時有些許粉塵均屬正常現象，並非舊品！
此款行李箱為固定式 TSA海關密碼鎖，請自行設定自己專屬的密碼。
密碼鎖上的鑰匙孔是給海關安檢用的， 所以不會隨貨附上鑰匙。
※商品鑑賞期間內如需退、換貨請保持商品完整，必須為”全新未經使用”及”未撕保護膠膜”狀態並且完整包裝。
| 保固期 |
5年保固期保固期限：3年內破箱免費換新箱1次(須請航空公司開立破箱證明)/5年內免費保固維修/1輩子終身保修不缺料保固範圍:新品瑕疵[非人為因素造成損壞] ※保固期限：依出貨日開始計算。 |
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總統蔡英文上任將滿周年，富邦集團董事長蔡明忠21日指出，政府要做經濟領頭羊、火車頭，首要就是做好公共建設，台灣現在很多基礎建設已老舊，甚至破舊，因此，多做基礎建設絕對是提振景氣最好的方法。至於工商界擔心的電力問題，他說，核電應該是走不下去，天然氣發電可能是未來能源的出路，但希望政府對新能源拿出更大的魄力及補助。
蔡明忠21日出席經濟50大論壇，以「虛實整合下的金融創新」發表專題演講。他指出，FinTech發展下來，對銀行首當其衝影響就是先關分行，像英國2015、2016年關掉高達1050家分行，台灣過去2年少了30家分行，美國富國銀行也宣布，今年先關200家、明年再關200家，就連花旗銀行也宣布，要關閉韓國85%實體分行。
他認為，金融科技對於金融業的衝擊，對零售市場比企業市場大，像是支付因為重複性高、複雜性低，被金融科技取代性最高，自然受到金融科技衝擊最深，像是Apple Pay上線8天就綁定50萬張信用卡，每日刷卡金額有好幾億元。
不過，他也提到，金融機構都經過千錘百鍊，歷經多少金融風暴才走到現在，面對金融科技的挑戰，O2O是未來商業主流模式，而且要虛實整合，有一天金融業也許都會完全搬到線上雲端，但「我個人最起碼在我有生之年，應該看不到那一天」。
蔡明忠也強調，金融業一定要擁抱線上，不然一定沒有活路，但線上不跟線下整合，以後也沒有活路，未來看到的金融環境，就是虛實整合的金融環境，就像川劇一樣，金融業也要不斷的「變臉」來面對客戶。
此外，他在會後受訪時也提到，政府要做經濟領頭羊、火車頭，最可以做的就是公共建設，除了台積電董事長張忠謀說要解決土地及勞工問題，他發現很多基礎建設也很老舊，甚至破舊，像前瞻基礎建設計畫多做公共建設，這是政府最可以做的事，多做基礎建設絕對是提振經濟景氣最好的方法。
另外，他說，電力也是一個問題，因為核電已讓民眾覺得不安心，未來核電應該是走不下去，而大家也怕火力發電造成汙染，現在台電很努力在建天然氣發電及接氣站，這可能是未來台灣能源的出路，天然氣未來可能會變最便宜的能源，他也希望政府在新能源上拿出更大的魄力及補助，對於台電購買綠電給予更多獎勵，畢竟沒有一個國家的綠電發展，不是靠政府補助才能繼續下去。
至於今年以來新台幣大幅升值，企業承受龐大的匯損壓力，蔡明忠表示，台灣是外貿導向國家，新台幣又不是國際貨幣，一定會受到美元及出口競爭國貨幣影響，匯率波動免不了，企業能做的就是利用現有工具做好避險。
下面附上一則新聞多功能 讓大家了解時事
機器人與人工智慧的快速發展，也讓恐怖份子多了很多「新玩具」，據《沙烏地新聞社》報導，2017年1月底一艘無人駕駛的船隻向沙國軍艦發起了自殺攻擊，造成兩名水手死亡。美國海軍表示，這可能是公海上第一起無人船自殺炸彈攻擊。
▲自殺無人船撞擊的畫面，被海軍的鏡頭捕捉到。（影片／取自YouTube，若遭移除請見諒）
由人類駕駛的自殺炸彈船早已不是新聞，2000年10月20日時，在葉門亞丁港加油的美軍科爾號驅逐艦，曾遭受自殺炸彈船襲擊，造成17名死亡，39名輕重傷。然而，這次的自殺無人船卻意謂著，只要用非常低廉的成本，就能對搭載先進武裝的軍艦造成重創，還不用像以前一樣需要一名「烈士」駕駛。
這次的自殺無人船由胡塞武裝組織策劃。沙烏地阿拉伯曾於2015年3月26日，領導多國干預葉門政府與胡塞武裝組織的內戰，持續對胡塞武裝組織進行空襲、海上封鎖，也成了這次事件的引線。
從沙國軍艦上取得的影像資料中顯示，自殺炸彈船由後方直直駛向軍艦，並在直昇機停機棚旁引爆。
美國海軍中將Kevin M. Donegan曾在訪問中指出，伊朗可能是幫助胡塞武裝組織取得自殺炸彈船的罪魁禍首，同時也透漏心中的擔憂，未來自殺炸彈船可能經由紅海上的商業行為落入更多非政府組織手中。
▲身為始作俑者的胡塞武裝組織，早在2015年就已和沙國結下樑子。（圖／翻攝自BBC）
為因應自殺炸彈船的威脅，美軍正進行雷射等多項武器的試驗，不過最好的應對手段卻可能是運用大量的無人船進行攔截，美國海軍研究實驗室已進行過控制多艘無人船保護軍艦的相關實驗。
無人船被運用在恐怖攻擊可說是早被料到的結果，ISIS之前也將無人機改造成轟炸機，使用在對伊戰爭中，隨著科技發展，恐怖份子的新寵兒恐怕只會越來越多。原文詳見：
【本文經智慧機器人網同意授權刊出】
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